前期，苹果在WWDC（全球开发者大会）上发布了全新的iOS14系统，推出了许多新功能，其中最吸引眼球的就是——方便出行的汽车数字钥匙功能CarKey。CarKey数字汽车钥匙功能此前流传已久，它的强大之处在于——日常出行的时候，你不需要携带常规汽车钥匙，用iPhone或AppleWatch就可以实现解锁车辆、启动引擎，还能把它分享给最多5个用户，共享你的用车权限。而作为主用户，你可以通过iPhone来控制其他用户的使用权限，比如限制其最高车速、发动机功率、音响系统音量等等。据了解，宝马将成为CarKey技术的首批合作伙伴，并将于今年晚些时候在宝马发布会上正式搭载，首款支持的汽车将是款宝马5系。此外，在年7月1日之后生产的“1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系，X5，X6，X7，X5M，X6M和Z4等车型，在全球45个国家，均被确认搭载。苹果发布CarKey，标志着手机移动互联网与车联网的融合推进到了一个新的阶段，在此之前，各大安卓品牌也已推出了自己的手机汽车钥匙功能，华为EMUI9.1发布的手机汽车数字钥匙，支持在比亚迪宋Pro使用，并将在比亚迪王朝车型全系搭载。小米手机汽车数字钥匙，率先支持小鹏P7车型使用，同时，小米手表控车功能在蔚来汽车实现。年三星也与宝马合作推出了手机数字车钥匙功能。手机品牌从来不吝于展示自己对万物互联时代主导地位的野望，在次之后，肯定会有更多的手机厂商加入这个行业，以此来实现依托于新场景的手机销售增量，同时借由传统的汽车行业进入IOT领域。从汽车行业来说，车企近几年在智能化、网联化的方向上做出了很多尝试，大多数的车厂都发布了搭载手机数字钥匙功能的新车型，以此作为提升用户体验和实现产品差异化的竞争抓手。苹果CarKey的发布，无疑从市场角度点燃了两大产业的爆点，预示着基于手机、智能可穿戴设备的汽车数字钥匙时代正式开启。但是从产品和技术的角度，汽车数字钥匙还需要更多生态产业链企业参与，从多场景、多形态、多渠道、和更高用户体验的角度来提升其内涵和外延。苹果发布的CarKey与安卓手机相同，都是通过手机的近场通信（NFC）功能连接汽车。手持iPhone或AppleWatch靠近车门感应区，设备就会提示你解锁，刷个FaceID或TouchID就可以直接上车。相对局限性的是，CarKey只支持NFC通信，而NFC的正常通讯距离是10厘米以内，手机必须贴近车身才能实现开锁。由支付宝主导的IIFAA联盟，年9月在云栖大会上发布全球首个基于蓝牙的数字车钥匙技术规范，同时发布的IIFAA数字车钥匙产品支持手机蓝牙解锁，而蓝牙通信距离可达10米以上。年4月，搭载IIFAA汽车数字车钥匙功能的小鹏P7车型发布，据IIFAA汽车数字钥匙的产品开发与运营服务方——北京众望可信连接科技有限公司介绍，借助支付宝成熟丰富的生活服务配套，IIFAA数字车钥匙不仅可以实现开闭车门、分享钥匙等基础数字钥匙功能，还可实现无感停车、自动扣费等出行服务。汽车租赁公司只需向租车人提供限时数字钥匙授权，通过IIFAA数字车钥匙集成的支付宝芝麻信用体系，用户可以方便地实现免押租车、信用扣款等金融服务。随着整个产业的快速发展，越来越多的车企大佬、互联网巨头的全面投入，手机汽车数字钥匙已经进入一个持续高速的发展期，作为新兴的车联网和传统的移动互联网的连接点，手机汽车数字钥匙正在成为一个新的产业风口。
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